-
1 wire-guided trolley routing system
Англо-русский словарь промышленной и научной лексики > wire-guided trolley routing system
-
2 трамвайная подвеска
Military: trolley wire systemУниверсальный русско-английский словарь > трамвайная подвеска
-
3 система с двумя контактными проводами
система с двумя контактными проводами
—
[Я.Н.Лугинский, М.С.Фези-Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо-русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.]Тематики
- электротехника, основные понятия
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > система с двумя контактными проводами
-
4 система с двумя контактными проводами
Electronics: double-trolley system, double-wire systemУниверсальный русско-английский словарь > система с двумя контактными проводами
-
5 система транспортировки (деталей) на тележках с кабельным управлением
Automation: wire-guided trolley routing systemУниверсальный русско-английский словарь > система транспортировки (деталей) на тележках с кабельным управлением
-
6 система транспортировки на тележках с кабельным управлением
Automation: (деталей) wire-guided trolley routing systemУниверсальный русско-английский словарь > система транспортировки на тележках с кабельным управлением
-
7 Oberleitung
Oberleitung f ET catenary, overhead line, overhead (contact) line (IEC 50-811-33-02); aerial contact line; trolley wire (IEC 50-30-10-005); overhead contact systemDeutsch-Englisch Wörterbuch der Elektrotechnik und Elektronik > Oberleitung
-
8 контактная сеть
контактная сеть
Контактная сеть, система устройств, предназначенных для передачи электрической энергии от электрических станций через тяговые подстанции электровозам, моторным вагонам, трамваям или троллейбусам. Передача электрической энергии осуществляется через скользящий контакт между контактным проводом или контактным рельсом и токосъёмником (токоприёмником) подвижного состава. Контактный провод располагается, как правило, над рельсовым путём или вдоль трассы безрельсового транспорта, а рельс — на уровне ходовых частей подвижного состава. Контактный провод прикрепляют к поддерживающим конструкциям — обычно к опорам контактной сети, реже к стенам домов и др. строениям (трамвайные и троллейбусные сети) при помощи гибких элементов (тросов и проволок), располагаемых вдоль контактного провода (цепные контактные подвески) или поперёк него (простые контактные подвески). Опоры К. с. могут быть железобетонными, стальными и деревянными. Крепление контактных подвесок к опорам осуществляют с помощью арматуры и изоляторов.
Для надёжной работы и удобства обслуживания К. с. делят на секции. В отдельные секции выделяют перегоны и промежуточные станции, а на крупных станциях — группы электрифицированных путей. При ремонте, требующем снятия напряжения, отключают только одну секцию, не нарушая питания электроэнергией др. участков. Ж.-д. опоры К. с. используют также для подвески проводов, по которым подаётся электроэнергия к линейным ж.-д. потребителям, а также для размещения др. проводов, например телеуправления тяговыми подстанциями, всевозможными переключающими устройствами в схеме секционирования и др.
[БСЭ]
контактная сеть
система устройств для передачи электроэнергии от тяговых подстанций к электровозам, электропоездам, трамваям или троллейбусам через контактный провод и токоприёмники.
[Большой энциклопедический политехнический словарь]Тематики
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > контактная сеть
-
9 Sprague, Frank Julian
[br]b. 25 July 1857 Milford, Connecticut, USAd. 25 October 1934 New York, USA[br]American electrical engineer and inventor, a leading innovator in electric propulsion systems for urban transport.[br]Graduating from the United States Naval Academy, Annapolis, in 1878, Sprague served at sea and with various shore establishments. In 1883 he resigned from the Navy and obtained employment with the Edison Company; but being convinced that the use of electricity for motive power was as important as that for illumination, in 1884 he founded the Sprague Electric Railway and Motor Company. Sprague began to develop reliable and efficient motors in large sizes, marketing 15 hp (11 kW) examples by 1885. He devised the method of collecting current by using a wooden, spring-loaded rod to press a roller against the underside of an overhead wire. The installation by Sprague in 1888 of a street tramway on a large scale in Richmond, Virginia, was to become the prototype of the universally adopted trolley system with overhead conductor and the beginning of commercial electric traction. Following the success of the Richmond tramway the company equipped sixty-seven other railways before its merger with Edison General Electric in 1890. The Sprague traction motor supported on the axle of electric streetcars and flexibly mounted to the bogie set a pattern that was widely adopted for many years.Encouraged by successful experiments with multiple-sheave electric elevators, the Sprague Elevator Company was formed and installed the first set of high-speed passenger cars in 1893–4. These effectively displaced hydraulic elevators in larger buildings. From experience with control systems for these, he developed his system of multiple-unit control for electric trains, which other engineers had considered impracticable. In Sprague's system, a master controller situated in the driver's cab operated electrically at a distance the contactors and reversers which controlled the motors distributed down the train. After years of experiment, Sprague's multiple-unit control was put into use for the first time in 1898 by the Chicago South Side Elevated Railway: within fifteen years multiple-unit operation was used worldwide.[br]Principal Honours and DistinctionsPresident, American Institute of Electrical Engineers 1892–3. Franklin Institute Elliot Cresson Medal 1904, Franklin Medal 1921. American Institute of Electrical Engineers Edison Medal 1910.Bibliography1888, "The solution of municipal rapid transit", Trans. AIEE 5:352–98. See "The multiple unit system for electric railways", Cassiers Magazine, (1899) London, repub. 1960, 439–460.1934, "Digging in “The Mines of the Motor”", Electrical Engineering 53, New York: 695–706 (a short autobiography).Further ReadingLionel Calisch, 1913, Electric Traction, London: The Locomotive Publishing Co., Ch. 6 (for a near-contemporary view of Sprague's multiple-unit control).D.C.Jackson, 1934, "Frank Julian Sprague", Scientific Monthly 57:431–41.H.C.Passer, 1952, "Frank Julian Sprague: father of electric traction", in Men of Business, ed. W. Miller, Cambridge, Mass., pp. 212–37 (a reliable account).——1953, The Electrical Manufacturers: 1875–1900, Cambridge, Mass. P.Ransome-Wallis (ed.), 1959, The Concise Encyclopaedia of World RailwayLocomotives, London: Hutchinson, p. 143..John Marshall, 1978, A Biographical Dictionary of Railway Engineers, Newton Abbot: David \& Charles.GW / PJGR -
10 контактна мережа
aerial contact wire, overhead contact system, trolley line -
11 контактная сеть
aerial contact wire, overhead contact system, trolley lineРусско-английский научно-технический словарь Масловского > контактная сеть
См. также в других словарях:
Trolley pole — For the weapon, see Trolley pole (weapon). . [cite web| url=http://ocw.mit.edu/OcwWeb/Civil and Environmental Engineering/1 012Spring2002/Readings/detail/green line project.htm| title=Boston Transit Milestones| author=Dr. Romin Koebel| work=MIT… … Wikipedia
Christchurch tramway system — A Christchurch Tramway tram, Worcester Street (March 2005) Operation Loca … Wikipedia
Copper wire and cable — Copper has been used in electric wiring since the invention of the electromagnet and the telegraph in the 1820s.[1][2] The invention of the telephone in 1876 proved to be another early boon for copper wire.[3] Today, despite competition from… … Wikipedia
San Diego Metropolitan Transit System — Info Locale San Diego County, California Transit type Multi Modal regional transit network consisting of: B … Wikipedia
Old Pueblo Trolley — The Old Pueblo Trolley at its University of Arizona terminus Overview Type Heritage Streetcar … Wikipedia
Toronto buses and trolley buses — Bus service in Toronto, Canada, started in 1921. There were a few independent bus operators that continued to provide inter urban bus services: * Hollinger Bus Lines (East York 1921 1954) * Danforth Bus Lines (North Toronto King City 1926 1954) * … Wikipedia
Railway electrification system — Railway electrification supplies electrical energy to railway locomotives and multiple units so they can operate without having a reciprocating engine of their own.CharacteristicsThe main advantage of electric traction is a higher power to weight … Wikipedia
Stud contact system — For the same system on model railways, see stud contact electrification on model railways. The Stud Contact System is a once obsolete ground level power supply system for electric trams. Studs were set in the road at intervals and connected to a… … Wikipedia
Sacramento Northern Railway — ← Sacramento Northern Railway Reporting mark SN Locale Central and Northern California Dates of operation 1918 (began December 27, 1904 under the Northern Electric brand before the rename to Sacramento Northern)[1]–1983 (upon purchase by Western… … Wikipedia
Conduit current collection — Abandoned conduit trackage at the Kingsway Tramway Subway in London Conduit current collection is a system of electric current collection used by electric trams, where the power supply is carried in a channel under the roadway, rather than… … Wikipedia
Tram — A tram, tramcar, trolley, trolley car, or streetcar is a railborne vehicle, of lighter weight and construction than a train, designed for the transport of passengers (and, very occasionally, freight) within, close to, or between villages, towns… … Wikipedia
